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La promotion du Port Autonome de Lomé se poursuit à l’extérieur. Une délégation de l’Office Togolais des Recettes et de l’Alliance pour la Promotion du Port Autonome de Lomé (A2PL), était en début octobre 2021, au pays des hommes intègres, pour exposer les atouts du port aux investisseurs burkinabè.
Afin d’accroitre le trafic
du PAL et susciter l’attractivité des pays enclavés pour ses infrastructures,
les autorités togolaises ne manquent pas d’initiatives.
En début de mois d’octobre,
une délégation togolaise composée des cadres OTR et de l’A2PL était au Burkina
pour vanter les mérites des infrastructures et réformes portuaires. Objectif,
attirer davantage les investisseurs burkinabè vers le pays.
Particulièrement, il a été
question pour la délégation togolaise, de présenter les réformes entreprises
par les autorités togolaises ces dernières années. Un ensemble de réformes, qui
aujourd’hui permettent de positionner le
pays au nombre des plus réformateurs de l’Afrique.
Dans ces travaux, la
délégation togolaise a également participé à une rencontre avec le Conseil des
Chargeurs burkinabè. Une rencontre, qui a réuni à l’occasion les utilisateurs
de la plateforme portuaire de Lomé et d’autres partenaires.
Le passage en terre
burkinabè a été aussi l’occasion pour la délégation de l’OTR d’exposer les
réformes fiscales et non fiscales accordées aux marchandises en transit aux Port
Autonome de Lomé, surtout, en cette période de la covid-19.
Aussi, un détour a été fait sur le processus de la totale
dématérialisation effective depuis quelques mois sur la plateforme portuaire de
Lomé.
Le
Port Autonome de Lomé et ses atouts
Seul port en eau profonde
coincé entre Lagos et Abidjan, sans compter Accra et Cotonou, le Port de Lomé
ne manque pas moins d’atouts et d’ambitions, lorsqu’il s’agit de capter le trafic maritime sous régional.
Les différents investissements permettent au PAL, non seulement de doubler
ses capacités, mais aussi de moderniser ses installations pour être une
référence sur la côte ouest africaine, le Port de Lomé, continue malgré la
pandémie de la Covid-19, à se maintenir. Et ce, à travers différentes réformes
lui permettant d’assurer sa position de hub logistique dans la sous-région.
Mais avec la pandémie de la
Covid-19, qui a dû plomber les activités portuaires, le PAL de Lomé, s’est
engagé dans de nouvelles reformes devant répondre aux ententes des opérateurs
économiques et maintenir l’attractivité et la compétitivité du secteur portuaire
togolais.
Au nombre des réformes
engagées, l’on note la dématérialisation du certificat d’origine, une procédure
qui permet aux opérateurs économiques de soumettre leur demande en ligne et
d’obtenir satisfaction au bout de cinq (5) minutes. Et comme conséquence
direct, l’on relève la baisse des coûts au niveau de l’importation, la
limitation des tracasseries et la réduction des documents à joindre.
Autres mesures et pas des
moindres engagées, la dématérialisation de la procédure douanière, qui se fait dans
le système douanier automatisé. Une réforme qui permet aux opérateurs
économiques, de pouvoir annexer les documents numérisés et de pouvoir faire
leurs démarches en ligne, jusqu’à obtention de satisfaction.
Aussi, des initiatives
engagées, permettent également de soulager les opérateurs économiques par
rapport aux frais de stationnement et aux surestaries (les surestaries, sont
des pénalités qui sont infligés aux opérateurs économiques qui n’arrivent pas à
sortir leurs marchandises dans les délais francs qui sont donnés).
A ces différentes mesures,
s’ajoute le renforcement des dispositifs de protection contre la Covid-19 dans
l’espace maritime.
Autant d’initiatives, qui
permettent au Port de Lomé, de maintenir sa position de hub logistique dans la
sous-région, même en cette période de crise de coronavirus.
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